Dormir dans sa voiture en hiver sans avoir froid

Comment ne pas avoir froid en dormant dans sa voiture en hiver ?

Dormir dans sa voiture en hiver est tout à fait possible, et peut même être très agréable. Une condition s'impose toutefois : le froid n'est pas à prendre à la légère, et il faut s'assurer que l'on est bien équipé avant de tenter l'aventure.

Le risque est réel : sans équipement adapté, une nuit froide expose à l'hypothermie.

Bien équipé, en revanche, on dort au chaud même par une nuit à 0 °C. Tout repose sur le couchage, et d'abord sur le choix entre duvet et couette.

Duvet ou couette pour dormir dans sa voiture en hiver ?

La réponse est claire : en hiver, le duvet l'emporte. Il protège mieux du froid qu'une couette, car il ajoute une couche protectrice sous le corps.

La couette est plutôt une mauvaise idée en hiver, à cause du pont thermique sous le matelas : le froid passe par-dessous, et on n'arrive pas à se réchauffer. Une couette d'hiver 2 places pose aussi un problème de taille : elle est en général trop grande pour la voiture, et finit roulée en boule.

Pour le choix du duvet, mieux vaut viser large : préférer un duvet 0 °C, voire -15 °C. Un duvet prévu pour des températures plus basses que celles attendues garde de la marge pour les nuits plus froides que prévu. Un sac de couchage momie grand froid, donné pour des températures en dessous de -5 °C, répond à ce besoin.

Un drap de sac en soie glissé dans le duvet garde celui-ci propre et ajoute environ 1,5 à 2 °C, pour seulement 110 g.

Couettes et couvertures chauffantes : à éviter en voiture

Les couettes et couvertures chauffantes paraissent une solution évidente pour l'hiver. Elles sont pourtant à éviter dans une voiture.

La première raison est l'énergie : elles consomment de l'électricité, une ressource comptée quand on dort dans sa voiture. La seconde est la sécurité : le risque d'incendie, d'autant plus sérieux dans un habitacle étroit, au milieu du couchage.

Un bon duvet n'a aucun de ces inconvénients : il ne consomme rien, et il n'expose à aucun risque d'incendie.

La bouilloire et la bouillote, une solution de secours

Quand le froid se fait sentir, une bouilloire est une solution de secours précieuse. Elle permet de se préparer une boisson chaude, ou de remplir une bouillote à glisser dans le duvet.

Une bouilloire électrique portable fait bouillir de l'eau même à l'intérieur de la voiture, sans aucune flamme, et donc sans risque d'incendie. Elle fait aussi office de thermos.

Pour que la boisson reste chaude, un mug isotherme en inox à double paroi la garde au chaud pendant 2 heures, avec un capot vissable étanche.

Avec un duvet adapté, la bouillote reste souvent inutile ; mais elle est rassurante à avoir sous la main lors d'une nuit plus froide que prévu.

Grand froid et neige : moteur à l'arrêt, mode Camping et départ de nuit

Par grand froid, la tentation est parfois de laisser tourner le moteur en stationnement pour profiter du chauffage de l'habitacle. C'est pourtant interdit par la réglementation, hors nécessité technique comme un démarrage à froid : la nuit, on compte sur son duvet et sa literie, pas sur le moteur thermique de la voiture. Cette information réglementaire est donnée à titre indicatif : elle peut être inexacte ou dépassée, et il revient à chacun de la vérifier dans les textes officiels.

Certaines voitures électriques proposent en revanche un mode camping qui maintient le chauffage toute la nuit sur la batterie de traction, comme le mode Camping de Tesla : il maintient la température de l'habitacle et alimente les appareils électroniques, véhicule à l'arrêt.

La neige demande, elle, une vigilance particulière en montagne. Une forte chute de neige peut se confondre avec la pluie, au bruit sur le toit. Quand il neige fortement, mieux vaut ne pas attendre le matin pour redescendre : on risque de rester coincé sur le spot. Pour pouvoir repartir sans difficulté, on se gare toujours orienté vers la sortie, sur un axe qui sera déneigé, en gardant le poste de conduite libre. Et après une chute de neige, on vérifie que le pot d'échappement est bien dégagé avant de démarrer.

Pouvoir partir vite en pleine nuit suppose aussi d'être prêt soi-même : des vêtements et des chaussures à portée de main évitent de perdre du temps à s'habiller dans le froid et dans le noir.

Sources

• Tesla, manuel du conducteur du Model S (2012-2020), utilisation des commandes de climatisation (mode Camping) : https://www.tesla.com/ownersmanual/2012_2020_models/fr_fr/GUID-4F3599A1-20D9-4A49-B4A0-5261F957C096.html
• Réponse ministérielle à la question écrite n° 26565, JO de l'Assemblée nationale du 27 octobre 2020, p. 7541 (arrêté du 12 novembre 1963, article 2 ; Code de la route, article R318-1) : https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/questions/QANR5L15QE26565