Bien dormir dans sa voiture : quel matelas, quelle literie ?

Pourquoi le matelas est si important en voiture aménagée

De tout l'aménagement d'une voiture, le matelas est l'élément qui compte le plus. C'est le facteur n°1 pour apprécier le camping en voiture aménagée : on peut se passer de beaucoup de choses, pas d'une bonne nuit.

L'enjeu se joue dans les deux sens. Un matelas trop fin ne donnera pas envie de partir en road trip en voiture, à cause des mauvaises nuits. Un matelas trop épais, lui, réduit la hauteur dans l'habitacle et donne la sensation de ne pas avoir de place.

Bien choisir son matelas, c'est donc trouver le bon équilibre entre confort et place, en tenant compte de sa voiture et de sa façon de dormir.

Quelle épaisseur de matelas pour dormir confortablement en voiture ?

L'épaisseur est le premier critère. Un matelas de 10 cm d'épaisseur offre un vrai confort.

Tout le monde ne cherche pas le même confort pour autant : certains préfèrent la rusticité de 6 cm d'épaisseur, en dormant sur le dos. Le bon choix dépend autant de la position de sommeil que de l'exigence de confort.

La hauteur disponible dans la voiture est l'autre moitié de l'équation : chaque centimètre de matelas se prend sur l'espace au-dessus du couchage. Entre 6 et 10 cm, il faut donc trouver le compromis adapté à son véhicule et à sa façon de l'utiliser.

Le matelas pliable en 3 pour commencer

Pour se lancer sans grosse dépense, le matelas liseuse pliable en 3 est une bonne porte d'entrée. Il n'est pas cher, et il se découpe facilement pour s'adapter à la forme du coffre.

Son rôle est surtout de tester : il permet de passer une première nuit en voiture et de savoir si ce mode de camping plaît. Il ne faut pas en attendre un grand confort, mais il évite d'investir avant d'être sûr de vouloir continuer.

Une précaution s'impose toutefois au moment de l'adapter : mieux vaut éviter de découper le matelas en plusieurs parties à assembler dans la voiture. Les jonctions s'écrasent et empêchent de bien dormir. Un matelas d'un seul tenant, quitte à le replier, reste plus confortable qu'un assemblage de morceaux.

Un matelas pliable de 190 x 60 cm et 7 cm d'épaisseur, en trois blocs de mousse, se déplie en quelques secondes ; plié, il forme un cube de 65 x 65 x 25 cm.

Une fois le goût des nuits en voiture confirmé, c'est le moment de passer à un matelas plus confortable.

Le matelas sur mesure, l'idéal pour sa voiture

Le matelas sur mesure est l'idéal. Taillé à la forme exacte de l'arrière de la voiture, en épousant par exemple une largeur plus étroite entre les passages de roues du coffre et plus généreuse au niveau des portières arrière, il occupe tout l'espace disponible, sans jour ni jonction.

Il peut se commander sur Amazon ou auprès d'une entreprise de découpe de mousse, comme il en existe dans les grandes agglomérations. Le modèle SXROMDA permet ainsi de faire fabriquer un bloc à la taille exacte du couchage, avec une épaisseur au choix de 3, 5, 8 ou 10 cm, une mousse au maintien ferme et une housse zippée amovible qui passe au lavage.

C'est un investissement plus important qu'un matelas pliable, mais c'est aussi celui qui transforme le plus l'expérience des nuits en voiture.

Matelas gonflable ou autogonflant ?

Les matelas gonflables sont bien, mais certains sont bruyants : le moindre mouvement peut s'entendre. À deux, un autre inconfort s'ajoute : un matelas gonflable bouge quand l'un se tourne, et peut réveiller l'autre.

Pour les matelas autogonflants, l'épaisseur est le point à vérifier avant l'achat, au regard des repères donnés plus haut.

Installer le matelas à plat dans les petites voitures

Le meilleur matelas ne donnera pas de bonnes nuits s'il ne repose pas à plat. Dans les petites voitures, mieux vaut prévoir un pont de siège arrière : il allonge l'espace plat à l'arrière du véhicule, pour que le matelas tienne sur toute sa longueur.

Une mousse dans le coffre comble, de son côté, la différence de hauteur avec la banquette rabattue. Le guide pour installer son matelas à plat détaille ces deux éléments.

Un duvet léger pour les nuits d'été

En été, un duvet léger suffit quand les nuits sont douces. Il prend moins de place qu'un duvet d'hiver, et l'on n'y a pas trop chaud.

Le sac de couchage Quechua Comfort 10 °C est un bon exemple de duvet d'été. Sa température confort est de 10 °C, et sa température limite de 6 °C. Il mesure 190 x 80 cm, et son zip intégral permet de l'ouvrir en couette les nuits les plus chaudes, ou de le jumeler avec le même modèle pour dormir à deux.

Il pèse 1600 g et occupe 10,5 L dans sa housse de 25 x 21 x 20 cm. Il se lave en machine.

Pour l'hiver, un duvet grand froid prend le relais : le guide pour dormir dans sa voiture en hiver sans avoir froid explique comment le choisir.

Un oreiller de camping pour le confort

Un oreiller de camping apporte le confort d'un vrai oreiller en voiture.

L'oreiller de camping Quechua Ultim Comfort est en mousse à mémoire de forme, non gonflable. Il mesure 45 x 35 x 13 cm, pèse 570 g et occupe 6 L dans sa housse de transport. Sa housse en polyester-coton est zippée et se lave en machine.

Du linge de lit noir et lavable pour un couchage discret

Du linge de lit noir, taies et drap-housse, garde le couchage discret à travers les vitres tout en protégeant la mousse des poussières et des affaires posées dessus au fil du voyage.

Les taies d'oreiller Komfortec, vendues par deux, mesurent 40 x 40 cm. En microfibre brossée noire, elles ferment par une fermeture éclair, se lavent à 40 °C et sont certifiées Oeko-Tex.

Le drap-housse RUIKASI de 90 x 190/200 cm, en microfibre brossée noire, protège le matelas grâce à son élastique sur tout le tour, et se lave facilement en machine au retour.