Installer son matelas à plat dans la voiture : le pont de siège

Comment installer un matelas à plat dans sa voiture ?

Rabattre la banquette arrière ne suffit pas toujours pour obtenir un couchage plat. Dans beaucoup de voitures, la banquette rabattue ne se trouve pas à la même hauteur que le plancher du coffre, et l'espace plat est trop court pour s'allonger.

Deux éléments simples règlent ces deux problèmes. Une mousse dans le coffre comble la différence de hauteur avec la banquette rabattue ou un écart au bord du couchage : la rallonge de matelas TULENA en mousse de fermeté moyenne (10 x 15 x 160 cm) se découpe par exemple au cutter pour s'ajuster à l'espace à rattraper. Un pont de siège arrière allonge, de son côté, l'espace plat vers l'avant pour y poser le matelas sur toute sa longueur.

Lorsque le terrain lui-même est en légère pente, le jeu de deux cales de niveau XPOtool à trois paliers (40, 70 et 100 mm, 60,5 x 21 x 12 cm, 2,78 kg), doté d'une surface antidérapante, d'un niveau à bulle en croix et d'une housse de transport, permet de redresser l'assiette de la voiture.

Avec cet ensemble léger et réversible, on obtient un couchage plat sans caissons ni transformation fixe soumise aux démarches de réception VASP auprès de la DREAL, et la voiture garde son allure ordinaire.

Qu'est-ce qu'un pont de siège arrière ?

Un pont de siège arrière est un support rigide ou semi-rigide qui fait le pont entre le siège avant et la banquette arrière. Il se pose sur la banquette rabattue et s'accroche aux tiges de l'appuie-tête avant par des sangles réglables.

Son rôle est d'allonger l'espace plat à l'arrière du véhicule, notamment pour y poser un matelas. Il comble le vide au-dessus des pieds des places arrière, entre la banquette rabattue et le dossier du siège avant, et le couchage gagne ainsi la longueur qui lui manquait.

Il existe des ponts de siège tout faits, pliables en trois pour le rangement : par exemple le modèle EULANT de 131 x 42 cm, en polyester sur mousse avec un panneau rigide intégré, qui s'installe sans outil avec des boucles.

Nul besoin d'un équipement spécialisé pour autant : le pont de siège peut aussi se fabriquer soi-même, avec un support rigide et une sangle. Il reste en place d'une nuit à l'autre, ce qui évite de tout démonter chaque matin.

Ranger ses affaires sous le pont de siège

Le pont de siège a un second atout : il laisse beaucoup d'espace de rangement dessous. Tout ce qui encombrerait l'habitacle y trouve sa place, sans empiéter sur le couchage.

S'il est bien installé, il permet même d'accéder aux affaires rangées en dessous sans avoir à sortir du véhicule. Le soir ou sous la pluie, c'est un confort appréciable.

C'est aussi ce qui en fait une alternative aux caissons d'aménagement, très encombrants dans une voiture : le pont garde un aménagement léger, tout en offrant un vrai volume de rangement.

Dans quel sens dormir : la tête vers l'avant

Une fois le matelas à plat, reste une question que l'on se pose rarement au départ : dans quel sens dormir ?

La forme de l'habitacle donne la réponse. À l'arrière de la voiture, les passages de roues rétrécissent le coffre : le matelas y est moins large qu'au niveau des portières arrière, sur la banquette rabattue. Dormir la tête vers l'avant place donc les épaules dans la partie la plus large du couchage, et les pieds dans la partie la plus étroite.

Seul, la différence se sent peu. À deux, elle change tout : chacun gagne de la place là où le corps en a le plus besoin.

Reprendre la route avec le couchage en place

Un aménagement minimaliste a un grand avantage : il n'y a rien à démonter chaque matin pour repartir.

Avant de prendre la route, une vérification reste indispensable : le poste de conduite et la place du passager avant doivent être prêts pour rouler, réglés comme pour un trajet ordinaire.

Ces informations sur la réglementation de l'aménagement et la sécurité du chargement en roulant sont données à titre indicatif : elles peuvent être inexactes ou dépassées, et il revient à chacun de les vérifier auprès des sources officielles, de son assureur et dans la notice du constructeur de son véhicule. La base est rédigée par un particulier et n'est pas une source juridique : le lecteur ne prend rien pour acquis et se renseigne.

Et ensuite : bien choisir son matelas

Un couchage plat n'est que la moitié du confort : le matelas fait le reste. Son épaisseur compte particulièrement, car un matelas trop épais réduit la hauteur dans l'habitacle, et un matelas trop fin ne donne pas de bonnes nuits.

Le guide pour choisir son matelas détaille les options, du matelas pliable pour commencer au matelas sur mesure. Il rappelle aussi qu'un pont de siège arrière est conseillé dans les petites voitures, pour que le matelas tienne à plat sur toute sa longueur, sans avoir besoin d'installer une tente de toit.